Climatización del coche en La Albatalía
En Murcia el aire acondicionado del coche no es un capricho: con los veranos que tenemos, un climatizador que no enfría convierte cualquier trayecto en un horno. En Starka Motor revisamos el sistema completo para encontrar por qué no enfría y repararlo, no solo para rellenar gas.
Qué revisamos
Carga de gas refrigerante
El circuito del aire acondicionado pierde algo de gas con el tiempo de forma natural. Con la máquina de carga se recupera el gas que queda, se hace el vacío del circuito para comprobar que no hay fugas y se carga la cantidad exacta que indica el fabricante, junto con el aceite del compresor.
Fugas
Si el aire deja de enfriar poco después de una carga, hay una fuga. Las más habituales están en juntas, tuberías, el condensador (que va delante del radiador y recibe piedras y golpes) o el propio compresor.
Compresor y electroventilador
El compresor es el corazón del sistema. Si hace ruido al activar el aire, si el embrague no engrana o si el electroventilador no arranca con el aire puesto, el sistema no enfriará aunque tenga gas.
Malos olores y filtro de habitáculo
El olor a humedad al encender el aire suele venir de bacterias y hongos en el evaporador. Se soluciona con una limpieza del circuito de ventilación y cambiando el filtro de habitáculo (o filtro de polen), que conviene sustituir según el plan de mantenimiento.
Diagnosis electrónica
En los climatizadores automáticos hay sensores, trampillas y centralitas. Con la diagnosis electrónica se leen los errores del sistema y se localiza el fallo sin desmontar a ciegas.
Gases R134a y R1234yf
Los coches más antiguos usan gas R134a, y los coches más recientes usan R1234yf, un gas menos contaminante que la normativa europea exige en los coches nuevos. No se pueden mezclar ni cambiar uno por otro: cada coche se carga con el gas que indica la etiqueta del vano motor.
Señales de que el aire acondicionado necesita revisión
- Sale aire, pero no frío, o tarda mucho en enfriar.
- Enfría con el coche en marcha pero no en parado o en atascos.
- Huele a humedad o a cerrado al encenderlo.
- Hace un ruido nuevo al activar el aire.
- Los cristales se empañan y cuesta desempañarlos.
- Aparece agua en el suelo del coche, por dentro.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cargar el aire acondicionado?
No hay un plazo fijo: si el circuito está sano, la pérdida es pequeña. Lo recomendable es revisarlo antes del verano y cargarlo cuando se note que enfría menos. Si necesita gas cada poco, hay que buscar la fuga.
¿Es malo no usar el aire en invierno?
Conviene ponerlo en marcha de vez en cuando también en invierno (por ejemplo, para desempañar): así el aceite circula y las juntas no se resecan.
¿Por qué el aire huele mal?
Por la humedad que se queda en el evaporador. Unos minutos antes de llegar a destino, apaga el aire y deja solo el ventilador: así se seca el circuito y se forman menos olores.