Electricidad y electrónica del coche
Los coches actuales dependen cada vez más de la electrónica: un fallo en un sensor puede hacer que el motor pierda potencia, que se encienda un testigo o que el coche no arranque. En Starka Motor revisamos la parte eléctrica del coche y usamos diagnosis electrónica para encontrar la avería antes de cambiar piezas.
Qué revisamos y reparamos
Batería
Una batería suele durar unos pocos años, y el calor y los trayectos cortos la desgastan antes. Si al arrancar el motor gira lento, si ha tenido que pedir pinzas o si el coche pasa días parado y luego no arranca, conviene comprobar su estado y el sistema de carga.
Alternador y sistema de carga
El alternador es el que carga la batería con el motor en marcha. Si se enciende el testigo de la batería conduciendo, las luces bajan de intensidad o la batería se descarga aunque sea nueva, hay que revisar el alternador, la correa y las conexiones.
Motor de arranque
Si al girar la llave o pulsar el botón se oye un «clac» y el motor no gira, o gira con dificultad aunque la batería esté bien, el problema puede estar en el motor de arranque.
Luces
Faros, pilotos, intermitentes, luces de freno y antiniebla. Una luz fundida es motivo de multa y de defecto en la ITV, y unos faros mal regulados deslumbran o iluminan poco.
Elevalunas, cierre centralizado y otros consumidores
Elevalunas que no suben, cierre que no responde, ventiladores, limpiaparabrisas o testigos que se encienden sin motivo aparente.
Diagnosis electrónica
Los coches de gasolina fabricados desde 2001 y los diésel desde 2004 llevan conector de diagnosis (OBD). Con la máquina de diagnosis conectada a ese puerto leemos los códigos de avería que ha guardado la centralita, vemos los valores de los sensores en tiempo real y comprobamos componentes. Así se va directo al origen del problema en lugar de probar a cambiar piezas.
La diagnosis es útil, por ejemplo, cuando:
- Se enciende el testigo de motor (el del dibujo del motor, en amarillo o naranja).
- El coche entra en modo de emergencia y no pasa de cierta velocidad o de ciertas vueltas.
- Hay tirones, el ralentí es irregular o el consumo ha subido sin explicación.
- Salta un testigo de ABS, airbag o control de estabilidad.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el testigo de motor encendido?
Si el testigo está fijo y el coche va normal, puedes llegar al taller con precaución. Si parpadea, el coche pierde mucha fuerza o hay humo o ruidos extraños, para en cuanto puedas: puede dañarse el motor o el catalizador.
¿Borrar el error arregla la avería?
No. Borrar el código solo apaga el testigo; si la causa sigue ahí, volverá a encenderse. La diagnosis sirve para encontrar esa causa y repararla.
Mi batería es nueva y se sigue descargando, ¿por qué?
Puede ser un fallo de carga del alternador o un consumo que se queda activo con el coche apagado. Hay que medir el sistema para saber cuál de las dos cosas es.