Cuánto duran las pastillas
No hay una cifra fija: depende del coche, del tipo de pastilla y, sobre todo, de cómo y por dónde se conduce. En ciudad, con muchos semáforos y rotondas, se gastan bastante antes que en autovía. Por eso lo importante no son los kilómetros, sino revisar su grosor en cada mantenimiento y estar atento a las señales.
Señales de que las pastillas están gastadas
- Testigo de desgaste en el cuadro: muchos coches llevan un sensor en la pastilla que enciende un aviso cuando queda poco material.
- Chirrido metálico al frenar: algunas pastillas tienen una lengüeta que roza el disco a propósito para avisar. Si el ruido es un raspado fuerte, puede que la pastilla ya esté rozando metal contra metal.
- El coche tarda más en frenar o hay que pisar más fuerte el pedal.
- Mucho polvo negro en las llantas delanteras de repente.
¿Y los discos?
Los discos también se gastan, aunque más despacio. Cada disco lleva grabado su espesor mínimo; por debajo de esa medida hay que cambiarlo. También se cambian si están alabeados (el volante o el pedal vibran al frenar, sobre todo desde velocidad alta) o si tienen surcos profundos o un escalón marcado en el borde.
Los discos y las pastillas se cambian siempre por ejes: las dos ruedas delanteras o las dos traseras a la vez, para que el coche frene igual por los dos lados.
El líquido de frenos también caduca
El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, y eso hace que hierva antes cuando los frenos se calientan, por ejemplo bajando un puerto. Si se nota el pedal esponjoso o bajo, hay que revisarlo. La mayoría de fabricantes recomiendan cambiarlo cada pocos años, independientemente de los kilómetros: lo indica el libro de mantenimiento.
Frenos y ITV
En la ITV se mide la eficacia de frenado de cada eje y la diferencia entre las ruedas. Unos frenos gastados o desequilibrados son motivo de defecto grave. Si tienes la inspección cerca, mira qué revisar antes de pasar la ITV.
Consejos para que duren más
- Anticípate: levanta el pie del acelerador antes y frena de forma progresiva.
- En bajadas largas, usa una marcha más corta para que el motor retenga.
- No circules con el freno de mano ligeramente echado.
- Si oyes un ruido nuevo al frenar, no esperes: una pastilla agotada acaba dañando el disco y la reparación sale más cara. Te explicamos otros ruidos en qué significa cada ruido del coche.