Lo que puedes comprobar tú mismo
1. Todas las luces
Pide a alguien que mire mientras enciendes cruce, largas, posición, intermitentes (también los de los retrovisores), luces de freno, marcha atrás, antiniebla trasera y la luz de la matrícula. Una bombilla fundida es de los defectos más frecuentes y de los más fáciles de evitar.
2. Neumáticos
El dibujo debe tener al menos 1,6 mm de profundidad. Fíjate también en que no haya bultos, cortes ni grietas en los flancos, y en que la medida coincida con la de la ficha técnica. Más detalles en nuestra página de neumáticos.
3. Limpiaparabrisas y parabrisas
Las escobillas no deben dejar franjas sin limpiar y el depósito tiene que tener líquido. Un impacto o una grieta en la zona de visión del conductor puede ser motivo de defecto.
4. Testigos del cuadro
Al arrancar, todos los testigos deben encenderse un momento y apagarse después. Si se queda encendido el de motor, airbag, ABS o frenos, hay que revisarlo antes de ir. Te explicamos el de motor en este artículo.
5. Bocina, cinturones y retrovisores
Comprueba que la bocina suena, que todos los cinturones se abrochan y se recogen bien y que los retrovisores no están rotos.
6. Matrículas
Deben estar bien sujetas y ser legibles, sin letras despegadas.
Lo que conviene revisar en el taller
- Frenos: en la ITV se mide la eficacia de frenado y la diferencia entre las ruedas de un mismo eje.
- Suspensión y dirección: holguras en rótulas, silentblocks y amortiguadores en mal estado.
- Emisiones: un motor que echa humo o con el filtro de partículas obstruido puede no pasar la prueba de gases.
- Regulación de faros: unos faros desajustados deslumbran y son defecto.
- Fugas de aceite, combustible o refrigerante.
Para eso está la revisión pre-ITV: lo miramos todo y, si hay que reparar algo, lo hacemos antes de que vayas a la estación.
Documentación
Lleva la tarjeta de inspección técnica (ficha técnica) y el permiso de circulación, y asegúrate de que el seguro está en vigor.
Un último consejo
Ve a la ITV con el motor caliente (después de un trayecto, no recién arrancado): la prueba de emisiones suele dar mejores resultados. Y no esperes al último día: si sale desfavorable, tendrás que repararlo y volver.