El código principal: 205/55 R16 91V
- 205: ancho del neumático en milímetros.
- 55: perfil, es decir, la altura del flanco como porcentaje del ancho (aquí, el 55 % de 205 mm).
- R: construcción radial, la de casi todos los neumáticos de turismo actuales.
- 16: diámetro de la llanta en pulgadas.
- 91: índice de carga. Es un código: 91 equivale a 615 kg por neumático.
- V: índice de velocidad, la velocidad máxima que soporta con su carga. Por ejemplo, H son 210 km/h, V son 240 km/h y W son 270 km/h.
Qué neumático puedes montar
Las medidas e índices permitidos para tu coche vienen en la ficha técnica. Al cambiar neumáticos, la medida tiene que ser una de las que figuran ahí (o una equivalencia admitida) y los índices de carga y velocidad no pueden ser inferiores a los indicados. Montar una medida no autorizada es motivo de defecto en la ITV.
La fecha de fabricación (DOT)
En el flanco hay un código que empieza por DOT y termina en cuatro cifras: semana y año de fabricación. «1824» significa semana 18 de 2024. Sirve para saber la antigüedad del neumático, porque la goma envejece aunque no se use.
Otras marcas que puedes encontrar
- M+S (barro y nieve): el fabricante declara que el dibujo está pensado para esas condiciones.
- Copo de nieve en una montaña de tres picos (3PMSF): neumático homologado para invierno; los «todo tiempo» suelen llevarlo.
- XL o Reinforced: neumático reforzado, con más capacidad de carga.
- Flechas de «Rotation»: el neumático tiene un sentido de giro y hay que montarlo respetándolo.
- TWI: indica dónde están los testigos de desgaste del dibujo.
La etiqueta europea
Al comprar un neumático nuevo, la etiqueta europea informa de tres cosas: eficiencia energética (influye en el consumo), adherencia en mojado (de A, la mejor, a E) y ruido exterior en decibelios. La adherencia en mojado es la que más afecta a la seguridad.
¿Y cuándo hay que cambiarlos?
La profundidad mínima legal, el desgaste irregular y los daños que obligan a cambiarlos los explicamos en nuestra página de neumáticos. Y si te toca la ITV, repasa qué revisar antes de pasarla.